13家汽车品牌公布调价信息

　　有车型原价降2万终端让3万，而没降税前优惠5万;是否买车好时机仍需观望

　　自5月22日下午，国务院关税税则委员会发布“降低汽车及零部件进口关税”公告后，截至27日记者截稿止，已有13家汽车品牌公布具体车型调价信息，其中不乏福特、jeep、三菱、日产等非豪华进口品牌响应。官方调价变动的仅仅是官方建议指导价，对于消费者来说，真正对购买起决定因素的却是终端售价。但这部分优惠更多通过市场供需关系来调整。

　　随着进口车降低关税新政的发布，特斯拉打头阵，奔驰、宝马等豪华车品牌相继跟进调整进口车型指导价。截至发稿时，已有13家汽车品牌公布具体车型调价信息，其中不乏福特、jeep、三菱、日产等非豪华进口品牌响应。

　　进口品牌积极响应国家关税调整新政，这对于准备买进口车的消费者来说无疑是利好消息。但记者从终端市场了解，虽然有些品牌官方指导价已经变动，但相应的市场优惠却有回收趋势。目前是否是进口车“真正”的出手好时机，或许仍需买家主动观望。

　　主流进口车加入调价队伍

　　进口车降税政策公布后的当日，即5月22日，记者采访部分长沙进口车商时，他们都表示出一个疑虑：“车价降低，肯定增加了大家购买进口车的积极性，但新政正式实施需等到7月1日，这一个月消费者肯定是持币待购。”进口车经销商们显然有些敏感，“这一个月里的库存怎么办?那些报了关，还在路上的车怎么办?”

　　庆幸的是，面对后续可能增大的进口量，整车厂家表示出了一种“积极且大度”的姿态。

　　继5月22日，关税政策公布当日，特斯拉率先公布各车型指导价调整信息，降价幅度从4.83万-9.0万元不等。随后的五天里，奔驰、宝马、林肯、沃尔沃，甚至是完全没有国产的雷克萨斯也于5月26日公布了价格调整公告。此外，福特、三菱、日产等非豪华进口品牌也加入调价队伍。一时间，市面上一些常见进口车型均响应了政策，同时表态，新价格政策当即生效，“无需等到7月1日。”

　　截至目前，已有13家汽车整车品牌发布调价政策，势头仍有扩大趋势。

　　经销商紧急碰头商议新政策

　　品牌方热情似火地公布“新车指导价”政策，但实际进口车降价幅度仍需由终端市场来反映。

　　24日下午5点半，林肯宣布全系车型调整官方指导价，全系车型售价跨度从之前的28.2万-121.8万元，调整为26.18万-115.8万元。通知发布后的一小时，记者与长沙中南力天林肯中心取得联系，对方表示，已收到厂家通知，销售部门正紧急开会落实新政策。

　　“其实从传出关税会降低时开始，到店看车选车的客流就明显增加，只是受限政策未定，客流还未变为准确销售。”中南力天林肯中心一位内部人士介绍，“从正式得到厂家调价通知开始，销售部门最为紧张，紧急会议从晚上六点一直开到晚八点多。”虽然经销商透露“终端优惠尚需观望”，同时表示，在厂家政策公布之前优惠就已有所回收。

　　终端价格同时在观望的还有宝马。记者从本地一家宝马4S店了解到，目前关税的下降还没有反映到指导价上，但不久指导价是肯定要降的。零售端的价格目前还是老样子，比如宝马7系的优惠价在8折左右，X5的优惠价在9折左右。

　　目前，中规车终端仍需观望处之，对于全系进口，且以往优惠幅度不大的进口品牌，比如雷克萨斯、斯巴鲁等，当前购车实惠较为显著。

　　平行进口终端更是价格未期

　　除了卖中规车的品牌经销商外，平行进口车经销商也受到关税下调影响。

　　作为排名全国前十的汽车平行进口商，力帆集团海外(汽车)常务副总经理孙泽军介绍：“我们一直关注关税变化，对此有预期。目前，中东一些经销商把价格涨上去了，一方面是货源紧张，另一方面是关税下降消息出来后涨了价。”“估计到6月会有大范围降价。”孙泽军预测。

　　而对于购买平行进口车的买家，尤其关注进口港口的信息。近日网上爆出“天津港中东版车型已连续两天价格上涨”消息。消息中表示，中东版平行进口车型成交价上涨，几乎覆盖了关税下调空间。

　　对此，天津港一位经销商介绍，“新政公布后，天津港价格有变化但不明显，可能需要一段时间适应。”同时该经销商指出，“部分中东版车型的销量好，平行进口经销商的拿货成本也高。从去年底开始一直在涨价，主要是丰田的跑量车型，比如普拉多2700和4000、兰德酷路泽4000等。去年下半年三菱帕杰罗也很多。目前库存主要集中在路虎、奔驰、宝马和奥迪等品牌。”

　　这位经销商坦陈，“关税下降虽对价格有影响，但实际成交价还是由市场决定。即使不降税，如果没人买车，我们也抗不住。我们的资金成本年息12-15%，压力很大。”

　　该经销商对于目前的终端市场评价道，“据我了解，中规车指导价下降只是宣传噱头，有些车型指导价降了2万元，现在终端让3万元，但没降价之前的优惠就是5万元。而对于平行进口车商来说，最大的压力来自库存，而不是车价。”

　　本报记者毛传长沙报道